从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员，救助人员必须进行初步调查，正确判断现场的紧急状况，调查船舶的结构和稳性考虑因素：①船舶的型号、吨位以及所载货物等；②船舶状况及其周围环境；③船舶水线以上暴露部位以及变化趋势；④横倾、纵、横摇及其变化趋势和次序；⑤空气、危险物及燃油泄漏；⑥发生倾覆、损坏或迫降后流逝的时间。
（A）①②③④⑤⑥
（B）①③④⑤⑥
（C）①②③④⑥
（D）①②③⑤⑥
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- 1互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确：I、当前船对位于其右舷正横后22.5°的他船是否在追越本船持有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面；II、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定处于追越中；III、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定是在追越中()。
- 2确定幸存者的存活概率应考虑：()①距事故发生的时间②环境条件③可能获救幸存者的年龄、经历和身体状况④可用救助设施⑤类似情况下有关幸存率的研究和资料
- 3根据《1979年国际海上搜寻救助公约》，船舶报告制度中最后报告的内容包含() ①报告船名、呼号或船舶电台识别号 ②到达目的港日期和时间 ③航向和航速 ④离开报告制区域的日期和时间
- 4根据《1979年国际海上搜寻救助公约》，船舶报告系统应按国际海事组织的建议包括()类型的船舶报告
- 5搁浅的船舶应显示的号型()
- 6在狭水道或航道内互见时，一艘企图追越他船的船舶，发出二长声继以二短声信号，表示()
