从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员是特别危险的，而且通常只能由适合的设施、设备和受过特殊训练的人员才能进行尝试。此类行动通常按三个阶段进行：①防止沉没②救助人命③调查周围情况
（A）①②③
（B）③②①
（C）②①③
（D）③①②
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- 1《国际航空和海上搜救手册》第二卷其他视觉信号中表示我们已发现部分人员的是()
- 2对搜救案例进行回顾研究时，为得出全面的结论，应由至少()个人进行案例研究。
- 3根据《1979年国际海上搜寻救助公约》，在宣布不明阶段后，救助协调中心或救助分中心，视情况而定，须开始查询以确定人员、船舶或其他航行器的安全，或须宣布进入()
- 4从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员，救助人员必须进行初步调查，正确判断现场的紧急状况，调查是否存在幸存者时，由于暴风雨或其它危险很难放下工作艇或调查员无法从工作艇移至遇险船舶，潜水调查员应从船舶的()抵达其下部，用刀把或类似物体敲打，查明舱内是否有人员的回应。
- 5根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》，每一救助协调中心及救助分中心都须备有在其区域内有关搜救工作的最新资料，其中包括下列几个方面()①救助单位和海岸值守单位 ②对搜救可能有用的任何其他公私物资，包括运输设备和燃料供应 ③在搜救工作中可使用的通信工具 ④运输代理行、领事当局、国际组织和可能协助取得有关船舶重要情报的其他机构的名称、电报及电传挂号、电话及电传号码
- 6根据《1979年国际海上搜寻救助公约》，船舶报告制度中船位报告的内容包含() ①报告船名、呼号或船舶电台识别号 ②日期和时间 ③船位、航向、航速 ④计划航线
