电动汽车用驱动电机系统中的驱动电机控制器动力端子与外壳、信号端子与外壳、动力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电阻均应不小于() MΩ。
（A）1
（B）10
（C）100
（D）1000
参考答案
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- 1负温度系数热敏电阻器 B值一般选取()℃和(A)℃时零功率电阻值计算，也可根据量程需要选取 25℃和 50℃或其他温度计算， B值计算结果应符合产品标准的要求。
- 2在充电模式 4下，供电设备接触器接通时发生的车辆到充电设备、或者充电设备到车辆的冲击电流(峰值)应控制在()以下。
- 3电机次级冷却介质是指温度低于初级冷却介质的气体或液体介质，通过()或电机的外表面将初级冷却介质放出的热量带走。
- 4在负载为三角形连接的对称三相电路中，各线电流与相电流的关系是()。
- 5能量效率是放电时从蓄电池释放出的电量与()过程中充电能量的比值。
- 6电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有主动放电要求时，驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过()。
