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地铁车站工程施工
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土钉墙围护结构施工中，当水泥砂浆达到设计强度后对土钉墙施加设计荷载( )的预加应力
（A）0%～10%
（B）40%～50%
（C）30%～40%
（D）10%～20%
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1
当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为( )
2
放坡基坑施工中，直接影响基坑稳定的重要因素是边坡( )。
3
基坑支护设计时不考虑冻胀、温度变化等产生的作用。
4
导向系统是用来监视盾构精确姿态，提供盾构相对于大地坐标的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。
5
以下关于盾构法的描述错误的是
6
基坑工程中，锚杆进行预应力张拉时，应张拉至设计轴力后，方可锁定。
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