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地铁车站工程施工
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以下哪一项不属于泥浆的作用( )
(A)升温
(B)携渣
(C)护壁
(D)润滑
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1
在地铁车站工程中,为适应地质条件和结构条件的变化,常将各种单一支护方法进行恰当组合,共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系。但不论何种组合形式,将其通称为联合支护。
2
导向系统是用来监视盾构精确姿态,提供盾构相对于大地坐标的详细偏差信息,便于用户及时纠正盾构的姿态。
3
井点降水应使地下水位保持在基底以下多少米 ( )
4
盾构掘进注浆的最主要目的是()
5
盖挖逆作法中,当地层为岩体时,由于岩体承载力高,可直接作为混凝土结构浇筑时的底部模板。
6
分部开挖法适用于( )围岩的地铁车站掘进。
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