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地铁车站工程施工
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监测系统设计中所考虑的最重要原则是( )。
(A)经济合理原则
(B)重点监测关键区的原则
(C)多层次监测原则
(D)可靠性原则
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1
端头锚固式锚杆是利用内、外锚头的锚固来限制固岩变形松动。
2
圆形或拱形的隧道或暗挖车站建筑基本可以采用暗挖、盾构等掘进的方式,土方量减少,同时对周边环境的影响也大大减少。
3
对于硬黏性土,含有较多的块石或大量植物根茎的地基,因喷射流可能受到阻挡或削弱,使冲击破碎力急剧下降,造成切削范围小或影响处理效果。
4
基坑施工影响范围内的建筑物倾斜监测常用仪器是( )。
5
按覆跨比H/D判断,即拱顶覆土厚度(H)隧道跨度D之比,当H/D<2时,为浅埋隧道
6
关于软土基坑内被动区的加固形式,地铁车站的端头井一般采用( )。
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