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地铁车站工程施工
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钻孔灌注桩夹渣或断桩的原因不包括( )
(A)初灌混凝土量不够
(B)灌注过程中拔管长度控制不准
(C)混凝土初凝和终凝时间短
(D)清孔时悬浮的砂粒较少
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1
地铁车站后浇带应在两侧混凝土龄期达到( )d再施工。
2
基坑范围不大的地铁车站出入口宜使用工字钢桩围护结构。
3
()多用于深埋或浅埋暗挖车站。
4
止水带安装应牢固,位置准确,其中心线应与( )对正,带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。
5
地下连续墙混凝土灌注宜采用( ),并应采用( )
6
轻型井点降水的适用条件()
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