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地铁车站工程施工
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关于被动区加固的形式,长条形基坑可采用( )。
(A)墩式加固
(B)裙边加固
(C)抽条加固
(D)格栅加固
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1
盾构姿态测量包括:横向偏差、竖向偏差、偏转角度、千斤顶形程等。
2
井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定,当基坑开挖深度小于6m且降水深度不超过6m时,可采用()降水
3
土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()
4
在地铁车站工程中,为适应地质条件和结构条件的变化,常将各种单一支护方法进行恰当组合,共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系。但不论何种组合形式,将其通称为联合支护。
5
分部开挖法适用于( )围岩的地铁车站掘进。
6
暗挖隧道内常用的技术措施有()。
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