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地铁车站工程施工
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地铁轴线允许偏差为()mm和?程允许偏差为()mm
（A）±50，±50
（B）±25，±25
（C）±50，±25
（D）±25，±50
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1
地面建筑物少、拆迁少、埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，通常采用的基坑施工方法是()。
2
锚固体强度达到75%的设计强度后，即可直接进行预应力张拉。
3
城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时，为满足防噪声污染要求，广泛应用()
4
小导管管头为25?～30?的锥体，管长3～5m。
5
土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制()
6
真空井点成孔达到设计孔深后，应()，返清水3～5min后，方可向孔内安放井点管。
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