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地铁车站工程施工
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盾构掘进注浆的最主要目的是()
（A）保持盾构姿态
（B）尽早使管片安定
（C）防止地层变形
（D）形成有效防水层
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1
工字钢桩围护结构施工打桩时，施工噪声一般都在()db以上，大大超过环境保护法规定的限值。
2
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3
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4
全断面开挖法主要适用于( )围岩的地铁车站掘进
5
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6
小导管外插角( )。
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