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地铁车站工程施工
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基坑工程监测的内容不包括( )
(A)坑周土体变位测量
(B)围护结构变形测量量及内力测量
(C)支撑结构弯矩测量
(D)土压力测量
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1
在永久性的地铁车站及地下工程中常用的衬砌形式有:( )、复合式衬砌及锚喷衬砌。
2
车站结构横断面有( )、拱形、圆形和其它类断面
3
锚固体强度达到75%的设计强度后,即可直接进行预应力张拉。
4
双侧壁导坑法具有控制地表沉陷好,施工安全,进度快,成本低等特点。
5
当地下连续墙与()结合使用,可省去基坑内部支撑,减少地下连续墙的入土深度,缩短施工工期。对深度大、地下结构层数多的施工十分有利。
6
以下哪一项不属于泥浆的作用( )
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