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地铁车站工程施工
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当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移
（A）对
（B）错
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1
在地铁车站工程中，为适应地质条件和结构条件的变化，常将各种单一支护方法进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系。但不论何种组合形式，将其通称为联合支护。
2
钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应经( )同意，并履行相关程序。
3
关于软土基坑内被动区的加固形式，地铁车站的端头井一般采用( )。
4
深度为15m的人工挖孔桩工程不需要编制专项方案也不需要专家论证。
5
交叉中隔壁法(CRD)适用于Ⅴ～Ⅳ级级围岩的浅埋地铁车站施工。
6
设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的检测项目是( )。
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