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地铁车站工程施工
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施工现场进行钢筋加工时，钢筋宜在高温状态下弯制。
（A）对
（B）错
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1
小导管外插角( )。
2
在地铁车站工程中，为适应地质条件和结构条件的变化，常将各种单一支护方法进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系。但不论何种组合形式，将其通称为联合支护。
3
圆形或拱形的隧道或暗挖车站建筑基本可以采用暗挖、盾构等掘进的方式，土方量减少，同时对周边环境的影响也大大减少。
4
基坑开挖接近基底200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。
5
防水混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为( )，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。
6
围护墙体的竖向变位不会影响到( )。
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