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后掠翼在大迎角下容易形成翼尖气流先分离。翼尖气流分离，使副翼的舵效变差，进而飞机的横侧稳定性、横侧操纵性都变差。后掠翼飞机气流分离原因如下：(1)翼根效应、翼尖效应使翼展方向存在压力差，促使边界层内的空气向翼尖方向流动，边界层变厚；(2)翼尖逆压梯度增大，增强边界层内空气向前倒流的趋势。

（A）正确

（B）错误