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舰载机飞行、指挥
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方向静操纵性是指飞行员偏转方向舵改变什么角的特性。
（A）侧滑角
（B）迎角
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1
脱体涡使机翼在大迎角下升力提高，推迟飞机抖动和失速现象的发生，提高了临界迎角，其可高达35~40°。
2
飞机在曲线飞行中，当迎角迅速增加到失速迎角所造成的失速叫
3
飞机沿比较陡峭的螺旋线作加速的盘旋下降，叫
4
极限盘旋的主要限制因素是（）。
5
对称薄翼型，由于翼型很薄，忽略厚度时，升力系数只取决于迎角和飞行M数；由于升力而产生的阻力称为升致阻力，它包括诱导阻力和升致波阻。对称薄翼型压力中心位于翼弦中间，并不随飞行M变化而变化。
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