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- 1对称薄翼型，由于翼型很薄，忽略厚度时，升力系数只取决于迎角和飞行M数；由于升力而产生的阻力称为升致阻力，它包括诱导阻力和升致波阻。对称薄翼型压力中心位于翼弦中间，并不随飞行M变化而变化。
- 2失速的改出方法：直线失速时，杆、舵中立改出；曲线失速，平舵推杆改出
- 3超声速气流流过正激波后，方向不变，恒为亚声速。超声速气流流过斜激波后速度减小，方向外折，大小不确定，可能是亚声速，也可能是超声速。
- 4预防飞机发生过失速，首先要防止飞机失速。防止飞机失速，就是使飞机的迎角不要大于等于失速迎角。
- 5在亚声速阶段，飞行M数增大，阻力系数基本不变。在亚声速阶段，飞行M数增大，压力中心前移。
- 6在快速横滚特技飞行中，操纵要领可以概括为“带、稳、压、迎、蹬、带、改”，其“迎”的含义是：（ ）。
