更多城市轨道交通概论试题
- 1乘客导乘系统信息类型的优先级按照如下顺序递减：紧急灾难信息、列车服务信息、乘客引导信息、一般站务信息及公共信息、商业信息。
- 2轨道交通综合影响后评价流程为首先建立评价指标体系，其次是单因子评价方法的确立；最后是综合评价。
- 3乘客导乘系统信息类型的优先级按照如下顺序递减：紧急灾难信息、列车服务信息、乘客引导信息、一般站务信息及公共信息、商业信息。
- 4目前城市轨道交通中使用的信号系统一般称为ATC系统，其ATP/ATO制式主要有2种：第一种为基于多信息移频轨道电路的固定闭塞；第二种为基于通信的移动闭塞ATP/ATO系统。
- 5()是指新线修建或技术改造以后的既有线路所能达到的通行能力。
- 6()是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。
