贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航制水域),则下列说法不正确的是()。①地效船不应妨碍气垫船;②地效船应给气垫船让路;③气垫船应给地效船让路。
(A)③
(B)②③
(C)①②③
(D)①
参考答案
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- 1下列说法哪种正确()?①两船中的一船应给另一船让路时,另一船即为直航船;②只有两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船;③两船相遇不存在碰撞危险,一船应给另一船让路时,另一船不必保向保速;④只有在互见中,才可能存在直航船。
- 2直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为()。
- 3在单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,关于直航船的行动,下列说法正确的是()。①如果直航船的操纵能力受到限制,则不采取任何行动;②如果直航船为失去控制的船舶,则不必采取任何行动;③无论当时情况如何,直航船均应该采取最有助于避免的行动。
- 4白天互见中,根据规则第18条在航机动船应给下列哪些船舶让路( )。①前方驶来另一船乙,航向与甲船相反,并看到乙船垂直显示球、菱形体、和球三个号型,以及另外一个菱形号型,两船构成避碰危险; ②前方驶来另一船乙,航向相反,并看到乙船显示一个菱形体号型,两船构成碰撞危险;③前方驶来另一船乙,航向与甲船相反并看到显示一个圆柱形号型,两船构成碰撞危险。
- 5除失去控制的船舶与操纵能力受到限制的船舶外,任何船舶与限于吃水的船舶相遇,后者的责任是()。
- 6相对追越、对遇局面,交叉相遇局面独具的特点是()。