当一艘操纵能力受到限制的船与一艘机动船航向相反相互驶近，并致有构成碰撞危险时()。
（A）两船互见时，适用对遇局面条款
（B）两船互见时，适用船舶之间责任条款
（C）不论是否在互见中，机动船均应给“操纵能力受到限制的船舶”让路
（D）不论是否在互见中，两船均应各自向右转向
参考答案
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- 1贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航制水域)，则下列说法不正确的是()。①地效船不应妨碍气垫船；②地效船应给气垫船让路；③气垫船应给地效船让路。
- 2两在航船舶在狭水道中相遇，甲船为限于吃水的船舶，乙船为机动船，则( )。①无论何种情况，乙船均不应妨碍甲船；②无论乙船船长是否小于20m，互见中乙船不应妨碍甲船；③如果乙船船长小于20m，则不论是否互见，乙船均不应妨碍甲船；④无论乙船船长是否小于20m，如果不在互见中，乙船则没有不应妨碍甲船的责任。
- 3所谓的“保速保向”是指()。①保持初始时“航向航速”;②并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速;③保持原来的相对他船的速度。
- 4互见中，一机动船与一帆船在相反航向上相互驶近，构成碰撞危险，应( )。
- 5与追越、对遇局面相比，交叉相遇局面独具的特点是()。①适用不同种类的两船；②适用任何相同种类的两船；③既规定了让路船与直航船，也规定了避碰行动或两船通过的方式。
- 6“在水面上的水上飞机通常应宽裕的让清所有船并避免妨碍其航行。然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条的规定。”此句话意味着，在有碰撞危险的情况下()。①应按规则第2章的规定确定让路船；②即使在构成碰撞危险后，水上飞机不应妨碍的义务仍未解除；③如果构成碰撞危险，水上飞机不应妨碍的义务则被解除；④构成碰撞危险后，根据他船的船舶种类决定水上飞机不应妨碍的义务是否解除。
