直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为()。
（A）当发现两船业已构成碰撞危险之时
（B）当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
（C）当发现两船业已构成紧迫危险之时
（D）当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时
参考答案
继续答题：下一题
更多船舶在互见中的行动试题
- 1互见中，下列哪些局面适用船舶之间责任条款()。①垂直显示两个球体号型的甲船与显示一个圆柱体的乙船航向相反驶进并构成碰撞危险；②显示一个菱形体号型的甲船与垂直显示两个球体的乙船互见中航向相反并构成碰撞危险；③垂直显示球、菱形和球三个号型以及一个菱形体号型的甲船与垂直显示两个球体的乙船互见中航向交叉相互驶进并构成碰撞危险。
- 2下列说法不正确的是()。①一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的;②一帆船因风力太小而无法保速保向就不应该视为直航船;③一艘直航船若未履行保速保向的义务,则其采取的行动应能导致与让路船在安全距离驶过。
- 3下列哪种局面中存在让路船和直航船()？
- 4互见中，两艘限于吃水的船舶相遇致有构成碰撞危险，则()。
- 5在有流的水域中，一艘在航不对水移动的机动船在互见中与一艘横流航行的机动船船首向交叉相互驶近且存在碰撞危险()。
- 6关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是()。①“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款；②除追越条款和分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款；③除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款；④“船舶间责任条款”与分到通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款。
