初始搜寻遇险船阶段，最可能区域是以( )为中心，半径为10 n mile的圆的外接正方形。
（A）搜寻基点
（B）遇险船的最后船位
（C）最后收到的遇险信号包含的船位
（D）最先收到的遇险信号包含的船位
参考答案
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- 1有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是( )。Ⅰ.在采取避碰行动时，规则并不要求所有的船舶均及早地采取行动；Ⅱ.只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，才应当及早地进行；Ⅲ.根据驾驶和航行规则所采取的任何行动，如当时环境许可，均应当及早地进行。
- 2下列说法正确的是( )。Ⅰ.负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准；Ⅱ.负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应，因此对持有高一级适任证书的高级船员不应担任低一级的职务；Ⅲ.负责航行安全和甲板值班的高级船员的资格应与其担任的职责相适应，因此对持有低一级适任证书的高级船员任何时候均不应担任或代理高一级的职务。
- 3领水缆的作用是( )。Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退；Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩；Ⅲ.防止船身靠拢速度过快。
- 4当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着( )。
- 5有关紧急情况下的保护措施，下列说法正确的是( )。
- 6值班船员的疲劳操作容易发生事故，引起心理疲劳的原因有( )。Ⅰ.工作不称心；Ⅱ.生活遇到挫折；Ⅲ.内心苦闷得不到发泄。
