船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是( )。
（A）如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的上风侧停留，并等待对方救生艇驶来
（B）如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的下风侧停留，并等待对方救生艇驶来
（C）如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处，使本船位于遇难船的上风，更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷
（D）以上说法均正确
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- 1构成追越的条件是( )。①互见中；②后船位于前船正横后大于22.5°度的范围内；③致有构成碰撞危险；④两艘同为机动船；⑤后船的速度大于前船。
- 2在雾中，船舶未鸣放规定的雾号而导致船舶碰撞的发生，是属于( )。
- 3下列说法哪种正确( )。Ⅰ.两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船；Ⅱ.只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船；Ⅲ.两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速； Ⅳ. 只有在互见中，才可能存在直航船。
- 4右旋单车船静止中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向( )偏转，用舵控制( )。
- 5直航船应保持航向和航速，就意味着( )。
- 6互见中，一艘机动船与一艘从事普通拖带作业的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应遵守( )。
