一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作( )说法明显是不正确。
（A）能保证舵效的情况下，速度尽量慢
（B）淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
（C）船首抵泊位旗时的余速以不超过2kn为宜
（D）空载而横风较大时，余速应降低
参考答案
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- 1互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应( )。
- 2白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为( )。
- 3应显示号灯的时间是( )。Ⅰ.能见度不良的白天；Ⅱ.从日没到日出；Ⅲ.其他认为有必要的情况下。
- 4保持安全值班的目的包括( )。Ⅰ.避免船舶发生海难事故；Ⅱ.保证船舶随时处于适航状态；Ⅲ.保证船舶所装货物得到妥善保管。
- 5当发现负责( )有疲劳的症状，但仍能够担任其职责时，应安排配备精力充沛的其他人员配合其值班。
- 6日间，值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括( )。Ⅰ.天气情况；Ⅱ.能见度；Ⅲ.通航密度；Ⅳ.邻近的航行危险物；Ⅴ.在分道通航制内航行时所必须注意的情况。
