船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是( )。Ⅰ.为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速；Ⅱ.为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速；Ⅲ.在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速。
（A）Ⅰ
（B）Ⅰ，Ⅱ
（C）Ⅰ～Ⅲ
（D）Ⅱ，Ⅲ
参考答案
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- 1接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括( )。Ⅰ.船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示；Ⅱ.本船的船位、航向、航速和船舶吃水；Ⅲ.当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响；Ⅳ.预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响。
- 2在能见度不良的水域，一船听到他船雾号显似在本船左舷正横以前，但对他船船位尚未确定时，应如何行动( )。
- 3史乔那旋回法最适用于人落水后( )。
- 4两船处于对遇局面，致有构成碰撞危险，当你决定采取右转避让时，听到他船鸣二短声，并看出他船左转，此时你应( )。
- 5对安全航速的正确解释是( )。
- 6下列说法正确的是( )。Ⅰ.负责航行值班的驾驶员在夜航接班前应阅读船长的夜航命令，并签字；Ⅱ.当负责航行值班的驾驶员在夜航接班前，对船长的夜航命令有疑问时，不应签字，并保留意见，待第二天船长起床后向船长请教；Ⅲ.负责航行值班的驾驶员对船长的夜航命令无论是否有疑问，均应签字并严格执行。
