在能见度不良的水域中航行，下列做法正确的是( )。Ⅰ.打开驾驶台门窗，保持守听雾号；Ⅱ.使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报；Ⅲ.将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船；Ⅳ.在船长未上驾驶台前不应改变原来航速。
（A）Ⅰ～Ⅳ
（B）Ⅰ～Ⅲ
（C）Ⅰ，Ⅱ
（D）Ⅰ
参考答案
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- 1在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是( )。Ⅰ.船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ.穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；Ⅲ.穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ.穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20m的船舶外任何船舶的安全航行。
- 2在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是( )。Ⅰ.缩短穿越的时间；Ⅱ.便于他船发现该船的穿越意图；Ⅲ.便于交通管制中心的监视；Ⅳ.避免形成紧迫局面。
- 3船舶定线制推荐给( )使用。
- 4在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后，( )通常是最有效的避碰行动。
- 5当你在海上航行，看到来船的垂直四盏白灯和左右舷灯，则他船为( )。
- 6有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接( )。Ⅰ.正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况；Ⅱ.由于船舶的横摇、纵摇、水的密度变化及船体下座对富余水深可能造成的影响；Ⅲ.陀螺罗经和磁罗经的误差。
