在同时满足(1)对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；(2)充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；(3)当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时( )。
（A）在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员
（B）在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员
（C）在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人
（D）在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员
参考答案
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- 1白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是( )。
- 2下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放 "一长两短"代替锚泊雾号( )。Ⅰ.失控船；Ⅱ.拖带船；Ⅲ.从事捕鱼船。
- 3在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是( )。Ⅰ.缩短穿越的时间；Ⅱ.便于他船发现该船的穿越意图；Ⅲ.便于交通管制中心的监视；Ⅳ.避免形成紧迫局面。
- 4STCW公约对值班驾驶员在使用航行设备方面的要求有( )。Ⅰ.应最有效地使用在他支配下的所有航行设备；Ⅱ.使用雷达时必须遵守海上避碰规则中所载的有关使用雷达的规定；Ⅲ.在需要时，应毫不犹豫地使用舵、主机和声号；Ⅳ、尽可能使用航行设备，尤其是自动设备，以减少人为失误。
- 5下列关于背离规则的说法正确的是( )。Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理，应根据当时的具体情况确定；Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求；Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素。
- 6有关船舶在旋回中降速的下述说法，不正确的是( )。
