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- 1在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时，应特别考虑下列因素( )。①在任何时候，驾驶台不许无人值守；②天气情况、能见度情况以及是否白天或黑夜；③邻近航行危险物的程度；④在风平浪静时，白天驾驶台可无人值班。
- 2按对遇局面采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化( )。
- 3水深大于( )m时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应利用锚机将锚松出到接近海底，而后使船微退中用刹车带将锚抛出。
- 4当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时，通常从基点开始，按( )逐步扩展正方形边长进行搜寻。
- 5值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查，以确保( )。Ⅰ.无论条件是否允许，每班应至少测定一次标准罗经的误差；Ⅱ.手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶；Ⅲ.每班至少试验一次自动舵的自动操作；Ⅳ.有条件时，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差。
- 6构成对遇局面的条件是( )。①互见中；②两船的航向相反或接近相反；③致有构成碰撞危险；④两艘同为机动船；⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。
