下列关于背离规则的说法正确的是( )。Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理,应根据当时的具体情况确定;Ⅱ、背离规则的行动,应符合良好船艺的要求;Ⅲ、在背离规则采取行动时,当事船舶只需要避免紧迫危险,不必考虑其他任何因素。
(A)Ⅰ__________
(B)Ⅱ__________
(C)Ⅰ,Ⅱ__________
(D)Ⅱ,Ⅲ
参考答案
继续答题:下一题


更多海员证试题
- 1有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查,下列说法正确的是( )。Ⅰ.每班至少试验一次自动舵的手动操作;Ⅱ.有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差;Ⅲ.主罗经与复示仪应同步,如发现误差变化较大,应立即校正。
- 2锚泊船保持正规的瞭望,包括( )。Ⅰ.注意周围锚泊船的情况和动态,防止他船走锚危及本船;Ⅱ.注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离,如过近应设法通知对方,并报告船长;Ⅲ.注意过往船舶的动态;Ⅳ.如果发现来船与本船构成碰撞危险,应立即报告船长。
- 3"在航"一词,指船舶( )。
- 4执行引航任务的船舶应显示的两盏环照灯是( )。
- 5在海上发现随着来船距离的减小,其罗经方位变化率越来越快,如果本船未采取行动(保持原航向航速不变),则下列说法正确的是( )。Ⅰ.来船一定采取了行动使DCPA增大;Ⅱ.来船的DCPA不等于0;Ⅲ.本船与来船之间不存在碰撞危险。
- 6风对船舶作用力的方向( )。