贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域)，则下列说法不正确的是( )。Ⅰ.地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ.地效船给气垫船让路；Ⅲ.气垫船给地效船让路。
（A）Ⅲ
（B）Ⅱ，Ⅲ__________
（C）Ⅰ～Ⅲ__________
（D）Ⅰ
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- 1互见中两艘帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险(不在追越中)，让路船是( )。
- 2下列说法何者不正确( )。Ⅰ.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应保速保向，并继续进行判断是否在追越；Ⅱ.追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船；Ⅲ.追越形成后，被追越船转向形成新的会遇局面，可能使追越船变为直航船。
- 3右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确( )。Ⅰ.正舵时，尾向左偏；Ⅱ.左满舵时，尾摆向右方；Ⅲ.右满舵时，尾摆向左方。
- 4船舶旋回时，其( )轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。
- 5接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括( )。Ⅰ.船舶横倾、纵倾、水的密度及船体下沉而可能对龙骨下富余水深的影响；Ⅱ.协助值班的水手或舵工的情况；Ⅲ.船长在夜航命令簿中的指示；Ⅳ.航区所有船舶的位置和动态。
- 6离得较近的同向航行的两船，如果两船的船速较( )，它们的相对速度较( )，最易发生船吸现象。
