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- 1锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，下列说法错误的是( )。Ⅰ.出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失；Ⅱ.出现危险局面时，应首先报告船长，在船长到驾驶台之前不采取一切措施，以避免扩大损失；Ⅲ.出现危险局面时，应首先报告船长，在征得船长允许后，果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失。
- 2在同时满足(1)对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；(2)充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；(3)当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时( )。
- 3在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船(L≥20m)和沿通航分道航行使用曳绳钓捕鱼的渔船(L＜20m)相遇，则( )。
- 4撞入他船船体的船舶应当( )。Ⅰ.采用微进顶住破损部位以利对方应急；Ⅱ.情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩；Ⅲ.应立即倒车倒出，以免危及本船。
- 5在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有( )。Ⅰ.相对风速和风舷角；Ⅱ.水线以上船体正、侧面受风面积；Ⅲ.空气密度。
- 6下列船舶中哪些船舶可使用沿岸通航带( )。Ⅰ.招请引航员；Ⅱ.从事捕鱼作业；Ⅲ.为避免紧迫危险；Ⅳ.因风浪太大，不能在通航分道内保持航向。
