关于碰撞危险，下列说法正确的是( )。
（A）如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的
（B）虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的
（C）如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断
（D）如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断
参考答案
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- 1为避免碰撞而作的航向或(和)航速的任何变动，如当时环境许可，应( )。Ⅰ.积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺；Ⅱ.大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到；Ⅲ.应避免对航速或航向作一连串的小变动。
- 2失控船锚泊时在白天应悬挂的号型是( )。
- 3为避免碰撞所采取的任何行动意味着( )。
- 4STCW公约的附则中对驾驶员值班安排和应遵循的原则提出了总体要求，下列正确的是( )。Ⅰ.船长须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南，确保所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班；Ⅱ.全体值班人员须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南，确保所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班；Ⅲ.负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之连通的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶的航行安全负责；Ⅳ.负责航行值班的高级船员在值班时间内应始终在驾驶台不得离开，也不得进入海图室，对船舶的航行安全负责。
- 5航行在分道通航制水域的船舶，下列做法中正确的是( )。
- 6值班驾驶员在下列什么情况下可以交接班( )。
