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汽车修理工理论知识
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聚散器可分为单片式、双片式和多片式。关于中型以上货车,需要传递的转矩较大,在压紧力、磨擦面结构尺寸及磨擦衬片资料性能受限的情况下,应采用()聚散器。
(A)单片式
(B)双片式
(C)多片式
(D)助力式
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1
在发动机纵向装置的汽车上,由于需要改变动力传递方向(一般为90°),单级主减速器都采用一对()传动。
2
变速器的()的作用是防止同时挂进2个挡位。
3
将双级主减速器的第二级减速机构设置于两侧车轮内,称为()减速器。
4
在发起机光滑系中,串联于机油泵与主油道之间,具有畅通流畅阻力小的特性,用来滤清机油中较大的机器杂质的是机油()。
5
离合器压盘和飞轮的摩擦表面发生翘曲或磨出沟槽,会引起离合器()。
6
在没有整体车桥的行驶系统中,两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接,称为()。
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