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机电理论知识
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()是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。
（A）汽缸的磨损程度
（B）活塞的烧蚀程度
（C）汽缸体或汽缸盖的变形程度
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1
排气门的气门锥角一般为()。
2
由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
3
正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
4
发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正:
5
活塞销响的故障原因有()。
6
在使用百分表或千分表对径向跳动进行测量时，用表头接触待测工件外圆，沿轴线缓慢旋转工件，而表头轴线须始终()于工件轴线。
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