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在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于(　　)的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

（A）2～8m/s

（B）2～11m/s

（C）3～9m/s

（D）3～15m/s