“中华”轮于2005-05-02建造完工，该轮为4500总吨货船，验船师王某在对该轮中间检验过程中，发现该轮艏尖舱内部情况如下：该轮艏尖舱作为压载用，压载水进出通过机舱内的压载泵，防撞舱壁上穿过一根管子作为该舱的压载水管路，在艏尖舱侧未设阀件。后经进一步检查，控制艏尖舱压载的阀件设在机舱内。该轮艏尖舱压载管路设置是否正确？请说明理由。
【答案】该轮艏尖舱压载管路设置是错误的。理由如下：根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）第4篇第2-1章1.10.3要求，穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，其阀体应装在防撞舱壁上艏尖舱一侧。阀也可安装在防撞舱壁的后侧，但在一切营运情况下阀应易于接近，且阀体所在处所不是装货处所。所有阀应为钢质、青铜或其他认可的延性材料，普通铸铁或类似材料的阀不能采用。该轮将穿过防撞舱壁用于艏尖舱压载管路的阀设在机舱内是错误的，应按规范要求加设阀件。(出处) 《国内航行海船法定检验技术规则》
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- 1沿海航行（ ）总吨以上应配备（ ）枚火箭降落伞火焰信号
- 2某国内航行货轮，总吨为5700GT，航区为近海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，没有配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速，最大航海吃水前进时，舵效满足法规要求。在一次港口PSC检查时，要求配备辅助操舵装置，并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。问题：1.该轮是否必须增加辅助操舵装置。2.船检部门是否要对证书作出改正
- 3下列检查项目不属于船底外部检查的是（ ）。
- 4下列正确的是
- 5某验船机构按照海事局认定的审图资质，开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核，船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报，对其审核。船检部门签发了审图意见书，并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点，已不属于原审图船检机构管辖。 问题：原船检机构出具审图意见书是否继续有效如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效
- 6船上的卫生间不可设在( )之上。