“中华”轮于2005-05-02建造完工，该轮为4500总吨货船，验船师王某在对该轮中间检验过程中，发现该轮艏尖舱内部情况如下：该轮艏尖舱作为压载用，压载水进出通过机舱内的压载泵，防撞舱壁上穿过一根管子作为该舱的压载水管路，在艏尖舱侧未设阀件。后经进一步检查，控制艏尖舱压载的阀件设在机舱内。该轮艏尖舱压载管路设置是否正确请说明理由。
【答案】该轮艏尖舱压载管路设置是错误的。理由如下：根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）第4篇第2-1章1.10.3要求，穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件，其阀体应装在防撞舱壁上艏尖舱一侧。阀也可安装在防撞舱壁的后侧，但在一切营运情况下阀应易于接近，且阀体所在处所不是装货处所。所有阀应为钢质、青铜或其他认可的延性材料，普通铸铁或类似材料的阀不能采用。该轮将穿过防撞舱壁用于艏尖舱压载管路的阀设在机舱内是错误的，应按规范要求加设阀件。(出处) 《国内航行海船法定检验技术规则》
继续答题：下一题
更多注册验船师问答题试题
- 1检验某艘20000DWT货轮时，发现某道横向舱壁设置了3道垂直扶强材，查阅经审核批准的图纸，上述垂直扶强材设置满足要求。但是发现其端部不与甲板纵桁用肘板连接。 问题：这种工艺正确否
- 2选拔任用党政领导干部，必须经过民主推荐。民主推荐包括 。( )
- 3某28000DWT散货船审图中了解到机舱位于12#-35#肋位舱壁间，机舱前后舱壁为A-0级防火分隔，机舱设独立驱动消防泵2台，消防泵计算总排量为175m3/h，实际取2台消防泵总排量为200 m3/h，在3#-12#肋位间主甲板下11000mm平台处设有应急消防泵舱，应急消防泵的排量为65m3/h，应急消防泵出口设排出截至阀1只，其后经消防管出舱后接入主甲板上消防总管。请问：根据法规要求，本船布置哪些方面存在缺陷根据你的理解，应如何整改
- 4有下列情形之一的，不得列为考察对象： 。( )
- 5法规规定的货船设计送审图纸要求不正确的是：
- 6根据《起重设备法定检验技术规则》（1999），起重设备的钢索在哪些情况下必须换新