一艘货船在航行中因机舱内电缆老化引起火灾,经施救未能控制住火势,人员撤离机舱后火势继续增大,在等待救援过程中机舱部位突然发生爆炸,船体破损漏水,在船员弃船后不久该船即沉没。船舶打捞出水后对船舶火灾现场进行了勘验,发现发生爆炸的并非是燃油舱柜,而是主空气瓶。该压缩空气系统中空压机、减压阀组和主、辅空气瓶均按要求装设有安全阀。而该船在事故发生之前半个月刚进行了一次年度检验,经对执行检验的验船师的检验现场原始记录进行核查,在压缩空气系统的检验记录中有空压机安全阀的校验记录,记录数据也符合要求。 根据上述事故经过和调查结果,回答下列问题: (1)空气瓶爆炸的原因。 (2)空气瓶安全阀的主要作用是什么 (3)执行现场检验的验船师对压缩空气系统的检验是否有过失过失在哪里
【答案】(1)由于空气瓶上的安全阀失效,发生火灾后遇高温导致瓶内压力增高不能及时释放减压,瓶体材料强度下降而致使空气瓶爆炸。(2)空气瓶安全阀的主要作用:正常情况下保证空气瓶气压在许可的工作压力范围内;遇高温情况时及时释放气体减压以保护空气瓶及其管路。 (3)有过失,未按要求对空气瓶安全阀进行校验以确定其有效性和可靠性。继续答题:下一题
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- 1船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用,海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰,通常为了保证船舶安全,在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时,发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。问题:这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求?如不完全,试补充完整。
- 22004《法规》中,对主操舵装置和舵杆有应保证其在最大后退速度时不致损坏的要求。在某船建造完成进行航行试验过程中,验船师要求在最大后退速度和最大舵角情况下进行验证试验,被造船厂方以保护操舵系统为由拒绝。 该要求是否合理这项试验可以不做吗