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警航
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飞机的横侧操纵性是飞行员操纵副翼后,飞机绕滚()转而改变其滚转角速度.坡度等飞行状态的特性。
(A)横轴
(B)纵轴
(C)立轴
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1
同一高度上,各点的气压一般不相等,故等压面并非等高面。
2
机翼后掠角.上反角()使飞机产生方向安定力矩。
3
飞机(机翼)的升力与迎角是成正比的,迎角增加,升力随之增大。
4
无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角()
5
螺旋桨安装时,最主要是不能安反,首先知道发动机的()
6
影响飞机水平转弯半径大小的主要因素是:
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