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新能源汽车理论知识
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表示放电快慢的一种量度是()
(A)放电容量
(B)放电特性
(C)放电速率
(D)放电深度
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1
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2
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3
EPS ECU 通过( )和网关 ECU 保持通信()
4
带电机的设备,在电机通电前要检查电机的辅助设备和安装底座,接地等,正常后再通电使用。( )
5
两相触电危险性比单相触电小。()
6
由于活性物质不能被完全利用,电池理论能量总是()实际能量。
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