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新能源汽车技术
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镁基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，但在汽车上的应用受到价及生产质量控制等方面的制约，还没有形成很大的规模。()
（A）对
（B）错
参考答案
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1
()在竞争中继续发挥其价格便宜、工艺成熟的优势，通过高强度化和有效的强化措施可充分发挥其强度潜力，以致迄今为止仍然是在汽车生产上使用最多的材料。
2
汽车使用材料中，碳纤维的复合材料()性能好，是非常理想的汽车轻量化材料。
3
()的焊缝，极易形成热裂纹。
4
材料开始发生塑性变形时所对应的应力值是()。
5
汽车使用材料中，铝合金耐腐蚀、( )强，应用由内部零件罩体向全铝车身过渡。
6
汽车轻量化中，以下不属于“以塑代钢”的内装饰件的主要部件有()。
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